交通和住房對于人們工作就業以及經濟有著直接的巨大影響。美國馬薩諸塞州政府為了推動地方經濟發展，針對本地區的住房、交通、經濟以及它們之間的相互影響進行了調研，并在此基礎上提出了相應的政策措施。
一、馬薩諸塞的經濟簡況
區域經濟的繁榮程度與交通便利性、區域內的網絡化程度有密切聯系。區域內各地之間聯系密切、產業集群、網絡化程度高、交通便利，便于人們工作生 活交往，更有助于推動經濟發展。美國的發展歷史見證了城市的建筑、人口、道路密度越來越高，以及隨之而來的日益繁華、便利和日益密切的聯系。馬薩諸塞州作 為美國最為發達的地區之一，其整體經濟運行有以下特征（穆迪投資評級機構，2012年5月）。
（1）優勢：作為新英格蘭地區的經濟中心，本地區的新興企業和產業有機會吸引到各層次人才和員工以及風險投資；同時本地的高科技和生物醫藥研發實力雄厚；本地區發達的教育體系和醫療保障體系也對吸引人才和勞動力提供了關鍵條件。
（2）劣勢：生活成本和商業成本高昂，容易受到經濟周期和科技研發風險影響。
基于本地區經濟的特征，同時結合世界經濟和美國經濟未來的發展（不確定性）趨勢，馬薩諸塞未來的經濟發展可能性如下：
（1）樂觀預期：美國的經濟復蘇推動高端服務業快速發展；生化產業成為未來經濟主要支柱；美國醫療保障體系改革帶動就業。
（2）悲觀預期：美國聯邦政府消減開支影響到本地經濟發展，特別是減少教育經費支出；外國移民數量迅速減少；房地產市場停滯不前；就業率維持低位或下降
二、交通、住房與經濟發展
1、交通便利性
交通便利中的一個關鍵要素就是地點的效率（Location Efficiency），這也是城市規劃和建設中一個要素。地點的效率包含幾方面因素：可達性（Accessibility）、便捷性 （Convenience），以及與熱力效率的空間相似性（Spatial Analogue to ThermodynamicEfficiency，指城市的發展和擴張在空間上類似熱力傳導和擴張）。具體而言，可以分三個步驟來評估一個地點的效率： （1）一個地點的人口和建筑密度、換乘可達性、周邊設施決定了它的交通需求和出行需求；（2）根據車輛保有量評估交通和出行需求帶來的車流量；（3）根據 交通和出行需求以及車流量評估經濟影響。例如，從2005-2010年，波士頓-坎布里奇-昆西大都市區的就業人口增加了129000，而與此同時出行的 機動車數量減少了3.1%。
2、可負擔的住房
根據19世紀的傳統觀點，城市居民可以承受的住房經濟標準是一周的工資相當于一個月的房租。目前的觀點是住房可承受的經濟標準是住房支出（月房 租）相當于月收入的30%。然而這個標準并沒有包含交通支出的費用。根據相關調查，隨著出行距離的增加，交通支出可能超過住房支出（圖1）。同時，交通所 消耗的能源和產生的排放也會隨著交通出行距離的增加而超過居住所消耗的能源和產生的排放，對節能減排和環境保護造成挑戰。
圖1 交通支出和住房支出與月工資的比例關系
